Von Elisabeth Meyer

Bokholt-Hanredder. Die Arbeiten sollten am 2. Juli beginnen und zehn Tage dauern. Doch entgegen der ursprünglichen Planung hat die Sanierung eines Teils der Landesstraße 75 zwischen Elmshorn und Bokholt-Hanredder bereits gestern begonnen - und soll, wenn alles gut geht, am Donnerstag beendet sein. "Wir tun unser Möglichstes, damit der Verkehr ab Donnerstagabend wieder fließt", erklärte Bau-Ingenieur Hans Rieger vom Landesbetrieb Straßenbau in Itzehoe auf Anfrage. Stoppen könnte die insgesamt 16 Arbeiter höchstens "ein Monsun" oder zu hohe Temperaturen - "dann kühlt der Asphalt nicht aus".
Auf einer Länge von knapp 800 Metern - bis 360 Meter westlich und 380 Meter östlich der Brücke über die A23 - werden die Asphaltdecke und die Binderschicht erneuert. Der jeweils vier Zentimeter dicke Belag wird in einem Stück abgefräst, muss aber später in zwei Lagen wieder aufgetragen werden, wie Rieger erläutert. Die Kosten in Höhe von 110 000 Euro trägt das Land.

Bereits in Barmstedt wird auf die Sperrung hingewiesen - viele Autofahrer ignorieren jedoch die Umleitung.

Notwendig ist die Sanierung, weil die 20 Jahre alte Fahrbahn starke Beschädigungen aufwies. "In beiden Schichten fanden sich Schlaglöcher, Risse und Flickstellen", so Rieger. Dadurch sei es zu starken Lärmbelästigungen der Anwohner gekommen. Zudem sei das Unfallrisiko gestiegen. "Wenn sich zum Beispiel Eisplatten über den Löchern gebildet haben, war das gefährlich, weil die Autofahrer damit nicht rechnen", erklärt der Ingenieur.
Sorgen bereitet den Verantwortlichen allerdings die Unvernunft mancher Autofahrer. Obwohl die Umleitungsstrekke bereits ab Barmstedt und Elmshorn ausgeschildert ist, zahlreiche Schilder auf das Verbot hinweisen und die Fahrbahn halbseitig abgesperrt ist, würden viele durch die Baustelle fahren, beklagt Rieger - haarscharf an den schweren Baumaschinen vorbei. "Hauptsächlich liegt es wohl daran, dass die Umleitung über Groß Offenseth-Aspern sehr lang ist", vermutet der Ingenieur. "Aber das Befahren der Baustelle ist sehr riskant." Ein Autofahrer etwa habe sich am Morgen die Spiegel abgefahren. Schäden, etwa durch eine Kollision mit den Baumaschinen oder herabfallende Asphaltstücke, seien nicht versichert.
Eine einspurige Verkehrsführung sei zwar angedacht, aber nicht möglich gewesen, erklärte Bernd Ehmke vom Landesbetrieb Straßenbau, der die Arbeiten vor Ort beaufsichtigt. "Die Autofahrer hätten 3,75 Meter Platz gehabt. Dazu die großen Baumaschinen - das ist zu schmal."

Die einzigen, die die Brücke passieren dürfen, sind Radfahrer und Fußgänger. Auch Anwohner gelangen auf ihre Grundstücke. "Sie haben alle sehr verständnisvoll reagiert, als wir sie über die Arbeiten informiert haben", berichtet Ehmke. Alle anderen Verkehrsteilnehmer werden gebeten, die Umleitung zu nutzen.